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5骋基站建设运营成本高一直是行业痛点。此前，运营商曾公开表示，市场对5骋的忧虑包括3点，即“叁个3”：5骋基站数量比4骋可能多出3倍；每一个5骋基站耗电量是4骋基站的3倍；每一个5骋基站价格可能是4骋基站的3倍。

　　潘娟表示，5骋所用频率较4骋高，按照技术原理，频率越高无线传输损耗越大，基站覆盖半径越小，同样面积所需的基站数量也会越多。此外，从公开渠道获得的运营商招投标数据来看，目前4骋基站采购价格大概在8万元至10万元/站，5骋室外宏站采购总体平均单价约为14.4万元/站。

　　据了解，通信基站电费目前由中国铁塔代运营商统一向电力部门缴纳。中国铁塔相关负责人向记者介绍，目前已建成的5骋站址用电约80%是直供电(由电网公司直接供电)，约20%是转供电(由物业公司等电网公司之外的主体供电)，转供电站址平均电价大幅高于直供电平均电价。目前，中国铁塔正协同3家电信公司，一方面积极争取国家对5骋网络用电电费优惠政策，另一方面大力推进转供电站址“转改直”工作。预计到2020年底，转供电站址中不低于50%的比例可改成直供电，有望每年节省电费约15亿元。

　　为了推动5骋网络建设，各地也纷纷出台政策，以降低电信公司用电成本。比如，山西提出，2020年至2022年对参与市场交易后的5骋基站，其实缴电费超出目标电价0.35元/千瓦时的部分，由省、市、县叁级按照5∶2∶3比例给予相应支持，每年用于5骋基站电价补贴的省级财政资金总额不超过5000万元。山西铁塔初步预测，上述补贴可以使5骋基站用电单价下降约叁成。广东则提出加快转供电改造，改造投资的分摊以用户红线边低压计量装置为分界点，分界点电源侧由供电部门投资，分界点负荷侧由用户投资。